Алгоритм степени деградации катализатора прост как палка - контроллер сравнивает размах выходного напряжения от ДК1 и ДК2, на основании одного этого делает вывод и сигнализирует ошибкой 422 или загоранием СЕ, если ошибка возникла 3 раза подряд.
Размах сигнала нового ДК примерно 0.1В..0.9В. Представь ситуацию, что ДК1 подустал, и его размах сталь меньше, а ДК2 ещё бодр. Контроллер сделает простой расчёт и выдаст процент деградации катализатора таким что его менять, хотя на самом деле кат м.б. и не причём.
К тому же в контроллере есть ещё и АЦП и разные прошивки по разному интерпретируют данные, это я всё к тому что 422 ошибка - замените катализатор, это совершенно не руководство к немедленному исполнению.
Что касается того как будет работать инжектор при деградации ДК1. Практика показывает что работает себе, лишь бы фронт импульса с ДК был достаточно коротким, а сам размах не так важен. С какой величины размаха импульса с ДК1 контроллер перестаёт работать - не знаю. Знаю что инжектор плохо работает если ДК1 окажется т.с. медленный, длительность фронта импульса больше положенного (фронт сильно пологий). Вот тогда контроллер начинает путаться.